波罗的海干散货指数周四上涨1.6%，达到2,673，结束了连续三天的下跌。大船型指数通常运输150,000吨的货物，包括铁矿石和煤炭，上涨2.5%，达到4,167。此外，巴拿马型指数通常运输60,000到70,000吨的煤炭或谷物，上涨2.3%，达到2,040，为7月24日以来的最高水平。另一方面，超大型指数下降1.1%，至1,610，为三周以来的最低水平。

波罗的海干散货指数在2026年7月30日上升至2673点，比前一天上涨1.56%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格上涨了4.33%，与去年同期相比上涨了33.45%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 历史上，波罗的海干散货指数在2008年5月达到了11793.00的历史最高点。

波罗的海干散货指数在2026年7月30日上升至2673点，比前一天上涨1.56%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格上涨了4.33%，与去年同期相比上涨了33.45%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 根据Trading Economics全球宏观模型和分析师的预期，波罗的海干散货指数预计在本季度末交易于2814.67点。展望未来，我们预计在12个月内交易于3148.96点。



物价 天 月份 年 日
波罗的海干散货运价 2,673.00 0 0% 4.33% 33.45% 2026-07-30
CRB指数 492.30 -1.27 -0.26% 8.98% 33.19% 2026-07-30
高盛商品指数 677.27 -6.47 -0.95% 9.69% 24.14% 2026-07-31
欧盟碳排放配额 81.98 0.69 0.85% 3.07% 15.40% 2026-07-31
风能指数 23.81 0.72 3.12% -4.07% 26.11% 2026-07-30
核能指数 40.17 0.41 1.03% -7.72% 4.34% 2026-07-31
太阳能指数 50.60 0.91 1.83% -12.77% 38.59% 2026-07-31


波罗的海干散货指数
波罗的海干散货指数每日由伦敦波罗的海交易所报告。该指数为海上运输主要原材料的价格提供了基准。该指数是由三个子指数组成的综合指数，分别衡量不同尺寸的干散货船：Capesize，通常运输约150,000吨的铁矿石或煤炭货物；Panamax，通常携带约60,000至70,000吨的煤炭或谷物货物；以及Supramax，携带能力在48,000至60,000吨之间。波罗的海干散货指数考虑了23条不同的航运路线，运载煤炭、铁矿石、谷物和许多其他大宗商品。
现值 前次数据 最高 最低 日期 单位 频率
2673.00 2673.00 11793.00 290.00 1985 - 2026 点 日常

新闻
波罗的海干散货指数周四反弹
波罗的海干散货指数周四上涨1.6%，达到2,673，结束了连续三天的下跌。大船型指数通常运输150,000吨的货物，包括铁矿石和煤炭，上涨2.5%，达到4,167。此外，巴拿马型指数通常运输60,000到70,000吨的煤炭或谷物，上涨2.3%，达到2,040，为7月24日以来的最高水平。另一方面，超大型指数下降1.1%，至1,610，为三周以来的最低水平。
2026-07-30
波罗的海干散货指数跌至四周低点
波罗的海干散货指数周三下跌1.2%，至2632点，为四周以来最低。通常运输150,000吨货物（包括铁矿石和煤炭）的超大型船指数下跌1.8%，至4067点，为7月21日以来最低。同时，超大型船指数下降1.2%，至1628点，为6月10日以来最低。另一方面，巴拿马型船指数通常运输60,000至70,000吨煤炭或谷物，上涨0.4%，至1995点。
2026-07-29
波罗的海干散货指数周二进一步下跌
波罗的海干散货指数周二下跌1.2%，至2,664，达到自7月2日以来的最低水平。大宗商品指数通常跟踪运输150,000吨货物（如铁矿石和煤炭）的船只，下跌1.4%，至4,140，创下自7月22日以来的最低水平。巴拿马型指数通常衡量运输60,000至70,000吨煤炭或谷物的船只，下跌0.6%，至1,988，达到自4月底以来的最低水平。超大型指数下跌1.3%，至1,648，创下自6月12日以来的最低水平。
2026-07-28