波罗的海交易所的干散货指数跟踪运输干燥商品的船只运费，周五结束了连续三天的下跌，上涨1.2%至2043点，主要受到大型船舶板块的支持。大宗商品指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，反弹1.7%至3051点；而巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤炭或谷物，继续上涨，增加1.2%至1838点。在较小的船舶中，超大型指数下降1点至1159点。本周，基准指数下跌约1.9%。

波罗的海干散货指数在2026年2月20日上升至2043点，比前一天上涨1.19%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格上涨了13.31%，与去年同期相比上涨了108.26%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 历史上，波罗的海干散货指数在2008年5月达到了11793.00的历史最高点。

波罗的海干散货指数在2026年2月20日上升至2043点，比前一天上涨1.19%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格上涨了13.31%，与去年同期相比上涨了108.26%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 根据Trading Economics全球宏观模型和分析师的预期，波罗的海干散货指数预计在本季度末交易于2128.10点。展望未来，我们预计在12个月内交易于2467.94点。



物价 天 Month 年 日
波罗的海干散货运价 2,043.00 24.00 1.19% 13.31% 108.26% 2026-02-20
CRB指数 391.84 2.45 0.63% 0.88% 4.07% 2026-02-20
高盛商品指数 602.32 3.41 0.57% 4.48% 5.78% 2026-02-20
欧盟碳排放配额 73.50 2.16 3.03% -15.58% -0.54% 2026-02-20
风能指数 23.50 0.18 0.77% 8.25% 56.98% 2026-02-20
核能指数 54.57 0.41 0.76% -3.38% 108.68% 2026-02-20
太阳能指数 59.76 0.64 1.08% 14.35% 73.52% 2026-02-20


波罗的海干散货指数
波罗的海干散货指数每日由伦敦波罗的海交易所报告。该指数为海上运输主要原材料的价格提供了基准。该指数是由三个子指数组成的综合指数，分别衡量不同尺寸的干散货船：Capesize，通常运输约150,000吨的铁矿石或煤炭货物；Panamax，通常携带约60,000至70,000吨的煤炭或谷物货物；以及Supramax，携带能力在48,000至60,000吨之间。波罗的海干散货指数考虑了23条不同的航运路线，运载煤炭、铁矿石、谷物和许多其他大宗商品。
现值 前次数据 最高 最低 日期 单位 频率
2043.00 2019.00 11793.00 290.00 1985 - 2026 点 日常

新闻
波罗的海干散货指数反弹，但仍录得周度亏损
波罗的海交易所的干散货指数跟踪运输干燥商品的船只运费，周五结束了连续三天的下跌，上涨1.2%至2043点，主要受到大型船舶板块的支持。大宗商品指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，反弹1.7%至3051点；而巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤炭或谷物，继续上涨，增加1.2%至1838点。在较小的船舶中，超大型指数下降1点至1159点。本周，基准指数下跌约1.9%。
2026-02-20
波罗的海干散货指数连续第三天下跌
波罗的海交易所的干散货指数跟踪运输干货商品的船只运费，周四连续第三个交易日下跌，下降2.1%，至2019点，为2月11日以来的最低点，因亚洲农历新年期间需求持续低迷。大宗商品指数通常运输150,000吨货物，如铁矿石和煤炭，下降3.7%，至3001点；超大型散货船指数下降1.7%，至1160点。另一方面，巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨煤或谷物，上涨1.1%，至1816点。
2026-02-19
波罗的海干散货指数跌至超过一周低点
波罗的海交易所的干散货指数追踪运输干货商品的船舶运费，周三连续第二个交易日下跌，下降约1.5%，至2063点，为2月12日以来的最低点，原因是中国农历新年假期期间季节性需求减少。大宗商品运输的巴拿马型指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，继续下跌，下降2.5%至3115点；超大型散货船指数进一步下降1.2%，至1180点。相反，巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤或谷物，上涨0.2%，至1796点。
2026-02-18