波罗的海交易所的干散货指数跟踪运输干货商品的船舶运费，周三结束了连续七天的下跌，上涨约4%，达到自2月3日以来的最高点1,958点，受到各类商品价格上涨的推动。大宗货物指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，上涨5.2%，达到2,914点；而巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤炭或谷物，上涨3.9%，达到1,735点。在较小的船舶中，超大型指数上涨1.5%，达到1,140点。

波罗的海干散货指数在2026年2月10日降至1,882点，比前一天下降0.69%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格上涨了13.44%，与去年同期相比上涨了134.96%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 历史上，波罗的海干散货指数在2008年5月达到了11793.00的历史最高点。

波罗的海干散货指数在2026年2月10日降至1,882点，比前一天下降0.69%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格上涨了13.44%，与去年同期相比上涨了134.96%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 根据Trading Economics全球宏观模型和分析师的预期，波罗的海干散货指数预计在本季度末交易于1970.89点。展望未来，我们预计在12个月内交易于2276.64点。



物价 天 Month 年 日
波罗的海干散货运价 1,958.00 76.00 4.04% 18.02% 152.32% 2026-02-11
CRB指数 388.06 -3.42 -0.87% 1.71% 2.46% 2026-02-10
高盛商品指数 594.15 6.24 1.06% 5.41% 4.39% 2026-02-11
欧盟碳排放配额 78.86 -2.49 -3.06% -12.48% -4.52% 2026-02-10
风能指数 23.20 0.17 0.74% 8.01% 56.76% 2026-02-11
核能指数 53.35 -0.65 -1.20% 2.87% 81.34% 2026-02-11
太阳能指数 58.03 -1.41 -2.37% 10.43% 76.60% 2026-02-11


波罗的海干散货指数
波罗的海干散货指数每日由伦敦波罗的海交易所报告。该指数为海上运输主要原材料的价格提供了基准。该指数是由三个子指数组成的综合指数，分别衡量不同尺寸的干散货船：Capesize，通常运输约150,000吨的铁矿石或煤炭货物；Panamax，通常携带约60,000至70,000吨的煤炭或谷物货物；以及Supramax，携带能力在48,000至60,000吨之间。波罗的海干散货指数考虑了23条不同的航运路线，运载煤炭、铁矿石、谷物和许多其他大宗商品。
现值 前次数据 最高 最低 日期 单位 频率
1958.00 1882.00 11793.00 290.00 1985 - 2026 点 日常

新闻
波罗的海干散货指数停止了7天的下跌趋势
波罗的海交易所的干散货指数跟踪运输干货商品的船舶运费，周三结束了连续七天的下跌，上涨约4%，达到自2月3日以来的最高点1,958点，受到各类商品价格上涨的推动。大宗货物指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，上涨5.2%，达到2,914点；而巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤炭或谷物，上涨3.9%，达到1,735点。在较小的船舶中，超大型指数上涨1.5%，达到1,140点。
2026-02-11
波罗的海干散货指数连续第七天下滑
波罗的海交易所的干散货指数追踪运输干货商品的船只运费，周二连续第七个交易日下跌，下降0.7%，至1882点，创下自1月26日以来的新低，原因是铁矿石货物需求疲软以及季节性春节效应。大宗商品指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，下降约2.2%，至2771点，创下两周新低。相反，巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤炭或谷物，上涨约1.3%，至1670点；超大型指数上涨0.8%，至1123点。
2026-02-10
波罗的海干散货指数连续第六天下跌
波罗的海交易所的干散货指数在周一连续第六天下跌，下降1.5%，至1,895点，创下自1月26日以来的新低，这主要是由于铁矿石货运量减弱以及春节期间的季节性放缓。大宗商品运输的巴拿马型指数通常运输150,000吨的货物，如铁矿石和煤炭，暴跌超过2.9%，跌至两周低点2,833点；而巴拿马型指数通常运输60,000-70,000吨的煤炭或谷物，下降约0.2%，至1,648点。相比之下，较小的超大型指数上涨0.9%，至1,114点。
2026-02-09