波罗的海交易所的干散货运费指数监测运载干散货商品的船只运费，周四连续第四个交易日下跌，下降约1.6%，至2591点，为4月17日以来的最低点。大宗货物指数通常运输150,000吨的货物，包括铁矿石和煤炭，暴跌3.1%，至3827点；超大型船指数下跌0.9%，至1678点，为6月15日以来的最低点。相反，巴拿马型船指数追踪运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物的船只，上涨1.2%，至2096点。

波罗的海干散货指数在2026年6月24日降至2634点，比前一天下降1.24%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格下降了14.62%，但仍比一年前高出58.20%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 历史上，波罗的海干散货指数在2008年5月达到了11793.00的历史最高点。

波罗的海干散货指数在2026年6月24日降至2634点，比前一天下降1.24%。在过去一个月中，波罗的海干散货价格下降了14.62%，但仍比一年前高出58.20%，根据跟踪该商品基准市场的差价合约（cfd）交易数据。 根据Trading Economics全球宏观模型和分析师的预期，波罗的海干散货指数预计在本季度末交易于2733.77点。展望未来，我们预计在12个月内交易于3170.86点。



物价 天 Month 年 日
波罗的海干散货运价 2,591.00 -43.00 -1.63% -16.01% 66.84% 2026-06-25
CRB指数 446.52 -6.75 -1.49% -9.60% 22.61% 2026-06-24
高盛商品指数 627.00 10.81 1.75% -12.53% 15.17% 2026-06-25
欧盟碳排放配额 80.73 -0.05 -0.06% 3.46% 14.67% 2026-06-25
风能指数 24.50 0.06 0.25% -7.79% 33.66% 2026-06-25
核能指数 43.91 -1.42 -3.13% -14.20% 13.26% 2026-06-25
太阳能指数 57.65 -1.20 -2.04% -15.90% 68.03% 2026-06-25


波罗的海干散货指数
波罗的海干散货指数每日由伦敦波罗的海交易所报告。该指数为海上运输主要原材料的价格提供了基准。该指数是由三个子指数组成的综合指数，分别衡量不同尺寸的干散货船：Capesize，通常运输约150,000吨的铁矿石或煤炭货物；Panamax，通常携带约60,000至70,000吨的煤炭或谷物货物；以及Supramax，携带能力在48,000至60,000吨之间。波罗的海干散货指数考虑了23条不同的航运路线，运载煤炭、铁矿石、谷物和许多其他大宗商品。
现值 前次数据 最高 最低 日期 单位 频率
2591.00 2634.00 11793.00 290.00 1985 - 2026 点 日常

新闻
波罗的海干散货指数跌至两个月以来的最低点
波罗的海交易所的干散货运费指数监测运载干散货商品的船只运费，周四连续第四个交易日下跌，下降约1.6%，至2591点，为4月17日以来的最低点。大宗货物指数通常运输150,000吨的货物，包括铁矿石和煤炭，暴跌3.1%，至3827点；超大型船指数下跌0.9%，至1678点，为6月15日以来的最低点。相反，巴拿马型船指数追踪运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物的船只，上涨1.2%，至2096点。
2026-06-25
波罗的海干散货指数连续第三天下跌
波罗的海交易所的干散货运费指数在周三连续第三个交易日下滑，下降约1.2%，至2634点，为4月20日以来的最低点。大宗货物指数通常运输150,000吨的货物，包括铁矿石和煤炭，下降约2.4%，至3950点，为6月18日以来的最低点；超大型散货船指数下降0.7%，至1693点。另一方面，巴拿马型指数追踪运输约60,000至70,000吨煤炭或谷物的船只，上涨1.3%，至2071点。船舶经纪公司Allied指出，尽管干散货和成品油轮显示出早期复苏的迹象，但市场流量仍低于长期平均水平，因为参与者正在评估当前美伊框架的持久性。
2026-06-24
波罗的海干散货指数连续第二天下跌
波罗的海交易所的干散货运费指数监测运载干散货商品的船只运费，周二连续第二个交易日下跌，下降约0.6%至2667点，船舶各个细分市场普遍下滑。大宗商品船指数通常运输150,000吨的货物，包括铁矿石和煤炭，下降0.7%，至自6月18日以来的最低点4046点；而巴拿马型船指数追踪运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物的船只，轻微下滑0.7%，至2045点。在较小的船只中，超大型船指数下降0.6%，至1705点。
2026-06-23