美国轻型车销量高于预期

2026年3月，美国轻型车辆销售上升至季节性调整后的年销售率为1630万辆，较2月的1580万辆有所增加。这一增长反映出对轻型卡车的需求增强，销量攀升至1360万辆（相比2月的1310万辆），而汽车销售基本保持不变，为270万辆。按非季节性调整计算，3月的总车辆销售达到了143.3万辆，较2月的122.4万辆有所上升。这一改善标志着在年初疲软后的稳步复苏，因为买家适应了市场条件和季节性购买模式。3月汽车销量为23.7万辆，而轻型卡车总销量为116.7万辆，合计轻型车辆总销量为140.4万辆。

美国轻型车销量在2025年5月下降至季节性调整后的年化率为1565万辆，低于市场预期的1630万辆，标志着近五年来最陡的月度下降。这较4月份的下调至1725万辆大幅下降，是自2020年4月COVID-19冲击以来销售速度最大的月度减少。这一下降是在3月销量激增之后发生的，当时销量达到了自2021年3月以来的最高水平，因为购买者急于在与特朗普总统提议的对进口车辆征收关税相关的预期价格上涨之前抢购。

美国轻型车销量在2025年4月下降至季调年化率1727万辆，低于3月的1783万辆四年来的最高水平，但远高于市场预期的1570万辆。过去两个月，销售平均年化率为1760万辆，主要受关税相关购买的推动，远高于没有这种影响的预计1600万辆率。根据沃兹智库的数据，有迹象表明涨势在4月底开始失去动力，可能是因为关税驱动的“狂热”消退和库存紧张。对于全尺寸和豪华卡车的需求仍然明显强劲，而更实惠的车辆销售，包括轿车和小型至中型CUV和SUV，落后于市场。