美国二手车价格环比

曼海姆二手车价值指数是美国广受关注的二手车批发价格指标，二〇二六年九月环比下跌百分之一点一，连续第三个月下滑。非电动汽车价格下跌百分之一点七，电动汽车价格则小幅上涨百分之零点六。考克斯汽车公司首席经济学家杰里米·罗布表示：“目前正值批发估值最疲弱的季节。九月收官时，车辆贬值幅度高于每年这个时候的通常水平。今年上半年，尽管燃油价格较高，车辆价格涨幅实际上仍高于往年。不过，中东冲突仍在持续，柴油价格创下历史新高，利率也在快速攀升，企业和消费者对此愈发担忧，批发价格已受到冲击。”二手车价格同比下跌百分之零点六，为二〇二五年三月以来首次下跌。电动汽车和紧凑型轿车表现坚挺，但中型轿车、皮卡和运动型多用途汽车价格持续走低，其跌势抵消了前两类车型的涨幅。

曼海姆二手车价值指数是美国批发二手车价格的广泛关注指标，2026年8月环比下降0.9%，标志着连续第二个月的下降。从年度来看，价格增长放缓至0.4%，是自2025年12月以来最弱的增速，因为电动车和紧凑型车价格的韧性被皮卡和suv的持续下跌所抵消。考克斯汽车首席经济学家杰里米·罗布表示，7月和8月初贬值较强，随后在月底趋于缓和。虽然年轻车型的贬值更大，但较旧且更实惠的汽车表现更好，九年和十年车龄的车辆仍比其长期平均水平高出约六个百分点，凸显了对实惠二手车的稳定需求。二手零售销售在8月继续增强，而零售库存天数从7月底的46天降至44天。更强的需求和更紧的供应继续支持经销商从曼海姆的采购。

曼海姆二手车价值指数是美国市场上广泛关注的批发二手车价格指标，2026年7月环比下降1.4%，为三个月以来的首次下降，此前6月微涨0.1%。电动车价格下降2.1%，非电动车下降1.1%。同比来看，二手车价格上涨1.3%，是今年迄今为止最小的年度增幅，主要受电动车（10.5%）和紧凑型汽车（4.1%）上涨的推动。非电动车（0.4%）和豪华车（0.8%）的价格也略有上涨。相反，皮卡车（-2.3%）、suv（-1.7%）和中型车（-1.4%）的价格出现下降。根据考克斯汽车公司高级总监乔纳森·格雷戈里的说法：“批发价值在7月持续正常化，延续了自春季反弹在3月达到峰值以来的模式。”他补充道：“随着7月的推进，油价逆转并再次上涨，此前在6月短暂回落。这使得二手电动车的需求保持强劲，即使整体市场降温。”