中国设定2025年汽车销售目标增长3%

根据中国汽车工业协会（caam）的数据，2026年4月中国汽车总销量同比下降2.5%至252.6万辆，继上月下降0.6%之后。同时，新能源汽车（nev）销量同比增长9.7%至134.4万辆，加速于3月的1.2%增幅，出口激增110%至创纪录高位。相比之下，国内新能源汽车销量同比下降10.8%。今年前四个月，汽车总销量同比下降4.8%，大幅逆转2025年同期的10.8%增长，而新能源汽车销量在此期间微增0.1%。按月计算，汽车销量下降12.9%。去年，中国汽车销量同比增长9.4%至创纪录的3440万辆，较前一年的4.5%大幅加速，新能源汽车销量飙升28.2%。

根据中国汽车工业协会（caam）的数据，2026年3月中国汽车总销量同比下降0.6%至289.9万辆，此前一个月经向下修正后暴跌15.2%。2月销量大幅下滑，因春节假期今年落在2月而非去年1月，导致工作日显著减少。在总销量中，汽车出口同比激增72.7%至87.5万辆。同时，新能源汽车（nev）销量在3月同比增长1.2%，占新车销量的43.2%。今年第一季度，汽车销量同比下降5.6%，与2025年同期增长11.2%形成鲜明对比，其中nev销量在2026年第一季度下降3.7%。然而，汽车销量较上月激增60.6%。2025年，中国汽车销量同比增长9.4%至创纪录的3440万辆，加速于前一年的4.5%，其中nev销量激增28.2%。

根据中国汽车工业协会的数据，2026年2月中国汽车总销量同比下降15.4%至180.1万辆，此前一个月下降了3.2%。这是自2024年2月以来的最大降幅，因为电动车税收优惠的结束和政府补贴的减少加剧了春节期间需求的通常放缓。新能源汽车销量下降14%至76.5万辆，突显出对新能源车需求的持续疲软。国内销量暴跌34.2%至95万辆，部分抵消了出口58%的激增，出口总量达到58.6万辆。在1月至2月期间，汽车总销量下降10.7%，其中国内销量下降26%，而出口增长54%。然而，中东地区的持续冲突使出口前景蒙上阴影，因为去年该地区占中国汽车出口的约五分之一。