根据代表汽车制造商的协会Anfavea的数据，巴西的汽车生产，包括乘用车、轻型商用车、卡车和公共汽车，在2024年12月环比下降了19.5%，降至190,131辆。然而，生产量同比上升了10.8%，为全年增长9.7%贡献力量，总计达到255万辆，使巴西重新成为全球第八大汽车生产国。这一增长反映了信贷扩张、更高的就业和收入、车队更新的增加以及出口的复苏，其中对阿根廷和乌拉圭的出口抵消了其他地区的下降。国内车辆注册量猛增14.1%，达到263.5万辆，远超全球2%的平均水平，而新车和二手车的总销售量创下了1,440万辆的记录。进口量也上升了33%，达到466,500辆，主要受电动车辆的大量涌入推动，尤其是来自中国，这引发了对巴西贸易平衡的担忧。