巴西 - 汽车生产1957-2025 数据 | 2026-2027 预测

巴西的汽车生产，包括乘用车、轻型商用车、卡车和公共汽车，在一个月内下降了12.6％，至2025年3月份的190,008辆，根据代表汽车制造商的Anfavea协会。2025年3月份，出口量较2月份下降了19％，总计38,900辆。另一方面，许可证数量较上一时期增长了5.7％，表明国内销售略有增加，达到195,536辆。尽管出口量下降，生产仍保持相对稳定，这有助于保持该行业的就业岗位 - 而进口量增加到37,600辆，这是由于电动和混合动力车辆的流入。

根据汽车制造商协会Anfavea的数据，2025年1月，巴西的汽车生产（包括乘用车、轻型商用车、卡车和公共汽车）环比下降7.7%，至175,541辆。然而，与2024年1月相比，出口激增52.3%，创下自2021年1月以来该月的最佳生产成绩。这一增长反映了国内销售的提升和出口的增加，促使公司保持较高的生产水平，并促进了就业增长。国内车辆登记量较去年同期增长6%，而新车和二手车总销量创下1440万辆的纪录。进口量也有所增加，这主要是由于电动车辆的大量涌入，其占比达到了10%，这引发了对巴西贸易平衡的担忧。

根据代表汽车制造商的协会Anfavea的数据，巴西的汽车生产，包括乘用车、轻型商用车、卡车和公共汽车，在2024年12月环比下降了19.5%，降至190,131辆。然而，生产量同比上升了10.8%，为全年增长9.7%贡献力量，总计达到255万辆，使巴西重新成为全球第八大汽车生产国。这一增长反映了信贷扩张、更高的就业和收入、车队更新的增加以及出口的复苏，其中对阿根廷和乌拉圭的出口抵消了其他地区的下降。国内车辆注册量猛增14.1%，达到263.5万辆，远超全球2%的平均水平，而新车和二手车的总销售量创下了1,440万辆的记录。进口量也上升了33%，达到466,500辆，主要受电动车辆的大量涌入推动，尤其是来自中国，这引发了对巴西贸易平衡的担忧。