墨西哥汽车生产反弹

墨西哥汽车产量在2025年12月同比增长8.5％，达到243,961辆，从前一个月的8.4％收缩中反弹。在美国对汽车和零部件征收关税给墨西哥作为美国消费者主要生产基地的需求带来不确定性后，该增长发生了一些波动。福特（增长55.6％至34,811）和斯泰利（增长28％至33,412）的增长最为显著。尽管年末有所增长，但2025年汽车总产量比上一年下降了0.9％。

墨西哥汽车生产量同比下降8.4%，至322,205辆，深化了10月份3.7%的下降。本田产量大幅下降（-76.4%，至4,085辆），马自达下降（-33.4%，至12,574辆），日产下降（-17.6%，至50,052辆），通用汽车下降（-13.1%，至75,121辆）。起亚（-3.6%，至24,000辆）和丰田（-2.5%，至24,204辆）也报告了较小的下降。相反，福特（增长22%，至34,484辆）、大众（增长13%，至33,056辆）和斯泰利斯（增长2.1%，至35,587辆）的产量上升。1月至11月，总产量达到3.71百万辆，比2024年同期下降1.5%。

2025年10月，墨西哥汽车产量同比下降3.7％，至367870辆，较9月下降6.1％。尼桑产量下降17.4％，至58115辆，福特汽车下降9.5％，至32921辆，本田下降24.1％，至14323辆，马自达下降36.9％，至13353辆。另一方面，通用汽车产量增长3％，至85385辆，斯泰利斯产量增长13.7％，至36597辆。1月至10月，总产量达到336.7万辆，较2024年同期下降0.8％。