墨西哥汽车生产

2026年5月，墨西哥汽车生产同比下降3.7%，降至342,926辆，为六个月以来的最大降幅。该结果与该行业近期的不稳定性相符，因为墨西哥与美国之间的一系列关税和贸易协议使得制造商对如何扩大产能感到不确定。福特的产量大幅下降13.6%，降至36,346辆；日产下降23.6%，降至46,573辆；奥迪下降14.5%，降至11,968辆。

2026年4月，墨西哥汽车生产同比增长2.1%，达到329,878辆，标志着连续第二个月的增长。在主要生产商中，斯特兰蒂斯的产量增长了108.6%，达到43,957辆；大众汽车增长了16.8%，达到34,157辆；起亚增长了8.7%，达到25,280辆；宝马集团增长了72.6%，达到9,118辆；梅赛德斯-奔驰集团增长了12.3%，达到5,280辆。另一方面，通用汽车的产量下降了1.2%，降至71,676辆；日产下降了31.4%，降至34,521辆；福特汽车下降了12.3%，降至33,762辆；马自达下降了34.6%，降至11,229辆；丰田下降了3.9%，降至26,187辆。考虑到2026年前四个月，汽车产量约为130万辆，比2025年同期增长0.9%。

2026年3月，墨西哥汽车生产同比增长2.5%，达到343,520辆，结束了连续两个月的下降。大众汽车录得强劲增长(+50.3%，达到35,094辆)、斯特兰蒂斯(+7.4%，达到38,637辆)、丰田(+1.7%，达到27,730辆)、起亚(+16.9%，达到26,600辆)、本田(+24.7%，达到16,264辆)和奥迪(+70.5%，达到13,635辆)。然而，通用汽车的生产下降(-4.7%，达到76,443辆)、日产(-16.6%，达到42,022辆)和福特汽车(-4.5%，达到34,213辆)。2026年第一季度，总产量仅增长0.5%，达到969,294辆。