墨西哥汽车生产

2026年7月，墨西哥汽车生产同比下降2.2%，降至302,673辆，此前6月下降1.9%。这一结果反映了汽车行业持续的不确定性，因为美国贸易政策的变化使制造商的生产计划变得模糊。特朗普总统在其第二任期内对包括墨西哥在内的多个国家实施了一系列关税。尽管特朗普政府决定不续签美墨加协定（usmca），但该协议将在未来十年内继续有效，除非有成员国退出，并且每年进行审查，可能导致重大变化。美国和墨西哥也在继续进行双边贸易谈判。梅赛德斯的产量大幅下降（-98%），本田（-26%），斯特兰蒂斯（-20.3%）和日产（-18.9%）也出现了显著下降。

2026年6月，墨西哥汽车生产同比下降1.9%，降至354,221辆，较5月的3.7%降幅有所缓解。该结果反映了汽车行业持续的不确定性，因为美国贸易政策的变化使制造商的生产计划变得模糊。特朗普总统在其第二任期内对包括墨西哥在内的多个国家实施了一系列关税。尽管特朗普政府决定不续签美墨加协定（usmca），但该协议将在未来十年内继续有效，除非有成员国退出，并且每年进行审查，可能导致重大变化。美国和墨西哥也在继续进行双边贸易谈判。梅赛德斯的产量大幅下降（-97%），奥迪（-52.2%），日产（-18.6%），大众（-7.6%）和福特（-7.3%）。

2026年5月，墨西哥汽车生产同比下降3.7%，降至342,926辆，为六个月以来的最大降幅。该结果与该行业近期的不稳定性相符，因为墨西哥与美国之间的一系列关税和贸易协议使得制造商对如何扩大产能感到不确定。福特的产量大幅下降13.6%，降至36,346辆；日产下降23.6%，降至46,573辆；奥迪下降14.5%，降至11,968辆。