墨西哥汽车生产1988-2025 数据 | 2026-2027 预测

2025年5月，墨西哥汽车产量同比下降2％至358,209辆，较4月的9.1％暴跌有所减缓。数据表明，美国进口关税对其影响有限，可能是由于《美墨加协定》（USMCA）的保护措施以及北美汽车行业的深度整合。在主要品牌中，产量下降最为显著的是马自达（-34.1％至12,230辆）、斯泰利斯（-25.8％至30,843辆）、大众（-14.4％至28,929辆）、奥迪（-19.9％至14,000辆）和本田（-13.5％至15,397辆）。相反，丰田（+15.7％至27,454辆）、通用汽车（+12.8％至79,720辆）和起亚（+7.7％至25,300辆）报告了最大增长。考虑到2025年前五个月，汽车产量下降了0.5％至165万辆。

2025年4月，墨西哥汽车产量同比下降9.1％至326,069辆，此前3月增长12.1％。这标志着自2024年3月以来最陡的年度下降。在主要品牌中，斯泰利斯（克莱斯勒和菲亚特）的下降最为显著（-46.7％至21,069辆），其次是宝马（-27.1％至5,282辆）、大众（-18.8％至29,235辆）、通用汽车（-11.6％至72,562辆）和日产（-10％至50,289辆）。奥迪（-8.7％至14,002辆）、起亚（-3.9％至23,250辆）和奔驰（-0.9％至4,700辆）的产量也有所下降。相反，本田（+27.8％至17,429辆）、丰田（+27％至27,256辆）和福特汽车（+0.3％至38,505辆）报告了产量增长。考虑到2025年前四个月，汽车产量上升了0.94％。

2025年3月，墨西哥汽车产量同比增长12.1％，达到338,690辆，为五个月来的最高水平，此前2月下降了0.8％。在主要生产商中，丰田汽车生产大幅增长（+68.9％至27,279辆），福特汽车（+46.0％至35,840辆）和起亚汽车（+15.5％至35,840辆），通用汽车（+15.9％至80,217辆）也有所增长，但日产汽车下降（-0.9％至50,376辆），大众汽车下降（-27.6％至23,351辆）和梅赛德斯-奔驰下降（-6.5％至4,966辆）。考虑到2025年前三个月，汽车产量增长了4.8％，达到973.485K。