泰国国内汽车销售

根据泰国工业联合会的数据，2026年2月，泰国国内汽车销量同比下降2.17%，降至48,282辆，创四个月新低，扭转了1月份53.77%的激增。这标志着自2025年3月以来首次出现年度下降，苏拉蓬·派西塔帕那蓬将放缓归因于经济增长乏力、汽车贷款收紧、消费者购买延迟以及能源成本上升。他还指出，中东战争升级推高了油价，增加了运输和保险成本，同时对全球信心造成压力。按细分市场来看，电动汽车（bev）销量下降18.56%，至6,168辆，而皮卡车销量下降1.41%，至12,998辆，尽管出现了稳定的迹象。与此同时，汽车生产同比增长3.43%，达到117,952辆，得益于出口和温和的皮卡复苏。泰国汽车出口基本持平，为81,195辆，中东需求保持稳定，但由于霍尔木兹海峡周边的安全风险，货物运输面临延误。

根据泰国工业联合会的数据，2026年1月泰国国内汽车销量同比增长53.77%，达到73,936辆，继12月增长39.07%之后。该国汽车生产量上升10.53%，达到118,386辆，前一个月增长8.56%，得益于国内销量的上升和对电动车的强劲需求。同时，汽车出口下降6.28%，扭转了12月11.29%的增长。展望未来，联合会预计今年汽车生产将增长3%，达到约150万辆，此前2025年下降0.9%，降至145.5万辆。

根据泰国工业联合会的数据，2025年12月，泰国国内汽车销量同比激增39.07%，达到近三年的高点75,121辆，较上月的20.65%增幅有所上升。此次增长主要受到电动车强劲需求的推动，正值ev 3.0激励计划结束之际。总体来看，2025年销量增长8.47%，达到621,166辆。同时，12月汽车生产同比增长8.56%，达到113,855辆，制造商增加了电动车的产量，以弥补政府激励措施下早期进口的不足。尽管如此，2025年总车辆生产下降0.9%，约为146万辆。展望2026年，联合会预测产量将增长3%，达到150万辆，其中国内市场55万辆，其余用于出口。泰国汽车出口在12月同比增长11.29%，达到84,963辆，受混合电动车出货量持续强劲增长的推动。然而，全年出口下降8.19%，为935,750辆。