欧洲联盟 - 车辆注册2003-2025 数据 | 2026-2027 预测

2025年3月，欧盟乘用车注册量同比微降0.2%，至103万辆，此前2月下降了3.4%。这标志着连续第三个月的下降，因为全球经济环境对汽车制造商来说仍然特别具有挑战性和不可预测性。荷兰领跌，下降14.8%，其次是法国（-14.5%）、比利时（-10.2%）和德国（-3.9%）。在电池电动车（BEV）领域，注册量增长了17.1%，其中德国的增长尤为显著，达到35.5%。2025年第一季度，整体汽车注册量同比下降1.9%。然而，新电池电动车销量增长了23.9%，达到412,997辆，占欧盟市场总份额的15.2%。欧盟四大市场中的三个——德国（38.9%）、比利时（29.9%）和荷兰（7.9%），合计占所有BEV注册量的63%，均录得强劲增长。相比之下，法国则下降了6.6%。

2025年2月，欧盟乘用车注册量同比下降3.4%，至853,670辆，此前一个月下降了2.6%。德国领跌，下降6.4%，其次是意大利（-6.2%）。在电池电动汽车（BEVs）领域，汽车注册量激增23.7%，达到131,275辆，其市场份额为15.4%，主要受比利时（38.9%）、德国（30.8%）和荷兰（22.4%）注册量大幅增加的推动。今年前两个月，汽车注册量较2024年同期下降3%，意大利（-6%）、德国（-4.6%）和法国（-3.3%）均出现下降。在此期间，新的电池电动汽车销量增长28.4%，达到255,489辆，占欧盟市场总份额的15.2%。欧盟四大市场中的三个，占所有电池电动汽车注册量的64%，实现了两位数的增长，分别是德国（41%）、比利时（38%）和荷兰（25%）。

2025年1月，欧盟乘用车注册量同比下降2.6%，降至四个月低点的831,201辆，扭转了2024年12月5.1%的增长。法国领跌，下降6.2%，其次是意大利（-5.8%）和德国（-2.8%）。相比之下，西班牙注册量上升了5.3%。在电池电动汽车（BEVs）领域，销量增长34%至124,341辆，市场份额达到15%，这主要得益于德国（53.5%）、比利时（37.2%）和荷兰（28.3%）注册量的显著增加。这三个国家合计占所有电池电动汽车注册量的64%。2024年，整体汽车注册量同比增长0.8%，达到约1060万辆，电池电动汽车的市场份额为13.6%。